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一同行拿来一台发那科β系列伺服驱动器,型号为A06B-6093-H112 这次算是第一次合作。这台驱动器他找别人修了3次还没搞定,说是底板有问题,检查发现到处都有焊动的痕迹,还有几根飞线,估计是焊功太差,把线焊断了。焊完松香也没有处理,感觉就是乱。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
奇葩问题不是在这里,测试后发现的确是底板故障,他之前找的维修师傅没有测试台,所以只能瞎猜。导致没找到问题。所以修好后测试给他看,高速低速都正常,本以为事情到此结束,结果。。。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
下午就接到他电话,说是装上去指示灯不亮,折腾了好久也不行,让他现场拍照,拍了两张过来。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
看图片看不出什么名堂,伺服放大器的确是没有指示灯亮。只好让他再拿过来在检查。过来后拆开伺服放大器发现CPU板芯片烧毁,数据芯片烧毁,详见下图:文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
上图中FANUC芯片烧毁,还有下面一个小IC烧毁。这同行说不是他安装的,客户自己安装的,一大堆借口。反正就是要我给他保修。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
暂时不知道是什么原因烧毁,初步怀疑是插错线。驱动器左边一侧的插头有防反插,所以不可能插反,那就只剩下JX5插头和JF1插头(发那科编码器插头)。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
查阅资料得知JX5的20脚和17脚为ESP信号,紧急停止。另一份资料显示JX5插头内部有24V及+15V和-15V,编码器那边20脚有用,17脚并没有使用。但是烧毁的芯片脚位是通到17脚。拿来同型号伺服放大器测量,发现JF1插头20脚和17脚之间有3.3V。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
更换FANUC芯片及保险丝后,通电正常。后续去现场检查客户机床到底使用哪种JX5插头,再做更新。在这里也给自己提个醒,拆装机床伺服放大器、伺服驱动器时,一定要做好标记。俗话说得好,好记性不如烂笔头。文章源自发那科 三菱 维修-https://www.fanucmitsubishi.com/a06b-6093-h112/
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